再迎重要节点，齐鲁黄河大桥首跨拱肋顺利合龙
发布日期：2020-10-26 09:40:58 来源：原创
齐鲁黄河大桥是一座下承式网状吊杆拱桥，双向八车道设计中间预留轨道交通，采用公轨同层的布置形式，桥梁从设计到施工“一首三最”创造了多项世界纪录，其中网状吊杆体系为世界上首次采用的400Mpa超高应力幅拉索，主跨主拱采用三段法安装作业中间段提升跨度300m、提升重量6500t创世界第一，同时主梁宽及主跨跨度均位居同类型桥梁世界之最。本次合龙的首跨拱肋矢高46.2m，总重达3200吨，采用满堂支架法施工。
齐鲁黄河大桥位处黄河流域，环境复杂，大曲率超重钢箱拱的高空架设是项目施工面临的“三座大山”之一。为解决技术难题，项目部联合多家单位，自主研发新设备，并多次召开专家评审会论证方案的安全性和可操作性，把施工风险降到最低。
如何把拱肋节段稳定地放在设计位置是施工难点，为此，项目施工单位联合专业厂家设计了120t大跨度超高起重设备来解决吊装设备难题，同时设计了两套拱肋节段调节系统来保证施工成果符合设计要求。此次齐鲁黄河大桥首跨钢拱肋的顺利合龙，为下一步400Mpa拉索体系的应用和主跨安装施工奠定了坚实基础，也为大桥的早日完工顺利通车提供了有利的支撑。
通讯员：王伟（工程三部）
编辑：张虹悦
