“北跨”再助力！济乐高速南延公铁两用桥连接段年底完工
发布日期：2018-02-07 15:16:17 来源：市政资产运营公司、城乐公司
“携河发展、交通先行”，作为济南市全面北跨交通项目的开端与“高快一体”路网规划的重要组成部分，济南至乐陵高速公路南延线项目的建设为完善高速公路网络布局，改善济南市区北向进出交通压力，支撑济南市“北跨”战略实施，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
由济南城市建设集团旗下的济南城乐公路工程有限公司负责建设的济南至乐陵高速公路南延线项目位于济南市济阳县、天桥区、历城区境内，路线起自济乐高速与青银高速连接的崔寨枢纽立交，向西南展线，设置双喇叭互通式立交与G220交叉后并入石济客专公铁两用桥，跨越黄河后与石济客专分离，向南跨越济广高速，改造原济广高速华山立交为枢纽立交后，止于规划的荷花路。
济南至乐陵高速公路南延线项目路线图
全长12.791公里，公铁两用桥连接段年底完工
济南至乐陵高速公路南延线项目全长12.791公里（含公铁合建段1.364公里），全线均为新建，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度28.5米。全线新建特大桥4825.422米/3座（公铁两用桥南、北岸引桥、南岸高架桥），大桥1983米/4座；互通立交3座（枢纽互通2座，一般互通1座）；分离立交2处(已包含于大桥中)；通道4道；涵洞10道；匝道收费站1处，主线收费站1处；荷花路改线约1820m（一级公路标准，路基宽度33.5米）；总用地规模为138.0453公顷。
2017年6月1日，济南至乐陵高速公路南延线工程跨黄公路引桥第一桩开钻，这标志着济乐高速南延项目正式启动。截至目前，济南至乐陵高速公路南延线工程公铁两用桥连接段钻孔桩共设计114根，累计完成113根。承台设计10个，累积完成8个，北岸3#承台钢筋绑扎完成。墩身设计12个，累积完成2个。公铁两用桥连接段计划年底全部完工。
盘活东部交通，缩短黄河北与CBD时空距离
济乐高速南延项目公铁两用桥段
济乐高速南延项目建成以后，将成为黄河北部地区到达市区东部和中央商务区最便捷的通道，极大缩短黄河北地区与市区的时空距离，济阳、商河通过高速路可以直达中央商务区，同经过东绕城高速绕行相比，距离至少缩短13公里，对拉动黄河北部县域经济发展有很大的促进作用。
未来，从旅游路、经十东路沿凤凰路一路北行，过工业北路快速路，到达济青高速，通过济青高速与济乐高速南延线相连，直达黄河以北区域。凤凰路北段是凤凰路的二期工程，南接工业北路，北接济青高速，将与济乐高速连接线有效衔接。
助力新旧动能转换，推动“高快一体”路网建设
路线图
目前，我市正积极推进济南新旧动能转换先行区建设，济乐高速南延项目作为“高快一体”路网规划的重要组成部分，也是“两环十二射”高速公路网的组成之一，将实现新旧动能先行区域内高速、地面交通一体化互联互通的立体布局。该项目的建设将有助于破解黄河空间扩展瓶颈，构建内外畅通高效的交通网络，打通新旧动能转换生产要素流动的大动脉。
