啃下最后两块“硬骨头”，力保凤凰路年底全线贯通
发布日期：2018-01-29 14:49:08 来源：市政资产运营公司
作为济南东部贯通南北城区与连接周边城市的重要主干道，凤凰路的道路建设与全线贯通一直是市民出行与济南区域发展的迫切需求。从2013年12月底开始分段施工以来，经过近五年的建设，凤凰路将在今年年底打通“最后一关”，实现全线贯通，成为绾毂南北的通衢大道。
凤凰路效果图
凤凰路道路效果图
凤凰路南段道路通车鸟瞰图（2017年9月）
"车脚山隧道洞口效果图"与"凤凰路穿跨胶济铁路效果图"
下穿胶济铁路工程施工中
凤凰路效果图
连接二环南东延，贯通东部主干道
凤凰路位于主城区的东部，是济南规划路网中的重要主干道。在二环东路至东绕城高速12公里范围内东西向现状路网分布不均，主次路网间距大，缺乏交通通道，且南北向主干路贯通性差，特别是现状胶济铁路南北连通性差，车辆绕行远。现状部分道路仅存在车行道，无慢车道人行道、造成对慢行系统交通需求供给不足。沿线片区的发展对交通建设及市政管线配套基础设施建设提出迫切需求。
凤凰路道路效果图
由济南城市建设集团旗下的济南市政公用资产运营有限公司负责建设的凤凰路工程规划南起二环南路东延，北至田园大道，全长10.7公里（其中旅游路至经十路1.9公里已由高新区组织建成）。主要建设内容包括：道路、管线、铁路箱涵和绿化工程等，结合道路建设同步完善原水、雨水、污水、燃气、热力、给水、电力、弱电等配套管线及交警、路灯设施。
加速推进，今年年底全线贯通
项目自开工建设以来，按照市委、市政府关于加快凤凰路道路工程建设的有关部署，在市直相关部门及各辖区政府的关怀和大力支持下，各参建单位加大人、机、料投入，全力推进项目建设。
其中，经十东路至中林路4.2公里段道路，2013年12月19日开工建设，2014年9月实现通车，绿化、路灯、交通设施等附属工程同步建成启用。
凤凰路北段工程（工业北路至田园大道2.24公里）2014年底开工建设，2016年11月通过竣工验收，绿化、路灯、交通设施等附属工程同步建成启用。
旅游路以南1.3公里地面道路17年4月份开工建设，9月底完成快车道中粒式沥青施工，实现通车。
凤凰路南段道路通车鸟瞰图（2017年9月）
目前，凤凰路全线贯通只剩下中林路至工业北路、车脚山隧道、下穿胶济铁路工程等三个重要节点。根据计划，车脚山隧道今年下半年完成隧道南北贯通及主体结构施工，年底实现完工通车。下穿胶济铁路工程正在有序推进，计划今年年底通车。中林路至工业北路结合下穿铁路工程同步完工通车。
"车脚山隧道洞口效果图"与"凤凰路穿跨胶济铁路效果图"
连啃两块“硬骨头”，攻下最后一关
面对凤凰路全线贯通的最后也是施工难度最大的一环，各参建单位科学组织，合理部署，发挥连续作战、攻坚克难的精神，连续啃下下穿胶济铁路工程和车脚山隧道这两块“硬骨头”，力保凤凰路年底全线贯通。
车脚山隧道施工中
车脚山隧道是凤凰路与二环南东延“牵手”的枢纽节点。隧道南口施工洞口段开挖深度近20m，施工场地受限，基坑边坡坡度大。隧道北口进口段拱部围岩差且覆土浅，局部岩层塌落严重。此外，隧道下穿二环南东延段地质为泥灰岩，覆土仅6m，路面极易沉降。项目部多次组织专家和地勘设计单位实地查看，不断研讨论证，确定最优方案，确保隧道各项施工安全有序推进。
车脚山隧道洞内效果图
在下穿胶济铁路工程施工中，项目部与施工单位克服了地方管线迁改量大、站场改造多专业交叉作业、桥涵顶进技术复杂、营业线安全风险高、时间紧任务重等困难，累计铁路要点257次，先后完成拆除道岔10组，新铺道岔6组，抽换钢枕544根，架拆便梁44孔次等任务，高标准的完成了站场改造、桥涵精准顶进等各项施工，为打通凤凰路南北贯通瓶颈打下了坚实基础。
下穿胶济铁路工程施工中
